|
Scala Rider Q2 unit .
Helm klem met twee speakers en microfoon .
Oplader 230 volt .
Extra microfoon spons .
Plakkers ten behoeve van speakers .
Inbus sleutel om de klem op de helm te monteren .
Draagtasje voor de unit .
"Spacer" om de klem te monteren op een helm met een dikkere wand. Dit artikel is niet in de winkel op voorraad, levertijd 1 week.
Riders Review:
De Scala Rider zal in de eerste plaats gekocht worden om het navigatiesysteem te beluisteren. Het koppelen met mijn eigen Garmin zumo lukte probleemloos. Over het koppelen met TomTom Rider bestaan wat items in diverse nieuwsgroepen, waarbij het koppelen problemen geeft. Het probleem is echter oplosbaar. De Garmin zumo zorgt voor het afhandelen van het telefoonverkeer, en doet dit uitstekend. De MP3’s uit de zumo komen over de twee speakers in mono binnen, omdat de Q2 niet beschikt over het A2DP protocol. Op de motor is dit geen onoverbrugbaar probleem.
Je hoeft natuurlijk niet met je navigatie te koppelen, maar je kunt ook rechtstreeks koppelen met je GSM. Het is dan wel verstandig om gebruik te maken van de spraakherkenning op je mobiel, want onderweg je mobiel bedienen op de motor is een beetje lastig met die grote motorhandschoenen.
Je kunt de Q2 ook koppelen aan maximaal twee andere Q2’s, waardoor je tot 500 meter afstand in het open veld met elkaar kunt communiceren. Dit communiceren gebeurt full-duplex, waardoor je dus niet op elkaar hoeft te wachten met spreken. Je kunt de Q2 ook koppelen aan oudere versies van de Scala Rider, waarbij de communicatie afstand beperkt blijft tot de Bluetooth grens van zo’n 10 meter. Voor een intercom mogelijkheid met een passagier achterop of in de zijspan is dit natuurlijk voldoende.
De Q2 bevat ook een FM-Radio, die wel stereo weergeeft op de speakers.
Na het pairen met de zumo, gaat alles vanzelf. Bellen via de zumo werkt probleemloos, en bij snelheden tussen 80 en 100 km per uur heeft de partij aan de andere kant niet in de gaten dat je op de motor zit. Bijgeluiden worden netjes weggefilterd. Ik heb ook een test gedaan met de klep van de systeemhelm omhoog, en ook op die manier was de verstaanbaarheid aan de andere kant probleemloos. AGC is de techniek die zorgt voor het automatisch aanpassen van de geluidssterkte aan het omgevings rumoer.
Aannemen van een oproep kan door het indrukken van de CTRL-knop, of het uitspreken van een woord. Je kan een oproep natuurlijk ook via je navigatiesysteem aannemen. Als je 15 seconden niets zegt, wordt het gesprek geweigerd. Deze techniek om gesprekken aan te nemen of te weigeren noemt men VOX. Een gesprek kun je be?indigen door het indrukken van de CTRL-knop. Deze knop gebruik je ook, om iemand spraak gestuurd te bellen. Door de knop volume-omlaag, kun je een re-dial uitvoeren.
De FM radio geeft wat vraagtekens bij mij. Als je onderweg een zender zoekt, puur op de gok, kan het leuke deuntje drie bochten verder al weer verdwenen zijn omdat het een lokaal radiostation is. Ook landelijke zenders hebben een beperkt bereik met de steunzenders. Een RDS radio, die de frequenties van een radiostation door het gehele uitzendgebied automatisch volgt, zou geen overbodige luxe zijn. Lees voor het gebruik van de FM-Radio overigens in de Engelse of Duitse handleiding, omdat de Nederlandstalige handleiding hier tekort schiet (althans bij mijn exemplaar).
Omdat de Scala Rider Q2 beschikt over een aantal knoppen, met wijzigende functionaliteit wanneer deze korter of langer worden ingedrukt, is RTFM (Read The Fucking Manual) echt pure noodzaak. Zeker als je meerdere apparaten gaat koppelen en bedienen is het een complex gebeuren, omdat je slechts een rood/blauwe LED ter beschikking hebt als “controlevenster”.
Conclusie
De Scala Rider is een mooi functioneel apparaat. Montage is een fluitje van een cent, indien de helm geschikt is voor de montage (Check bij je dealer). De aanwijzingen van het navigatie systeem worden perfect weergegeven. Bellen via deze set gaat ook probleemloos. De vertaanbaarheid is tot boven illegale snelheden goed. Het afluisteren van MP3 via je mobiel of navigatie systeem geeft geen stereo, omdat A2DP niet wordt ondersteund, maar komt wel via de twee speakers. De ingebouwde radio geeft wel stereo, maar ontbeert een RDS functie. Het communiceren met andere Scala Riders heb ik wegens het ontbreken hiervan niet kunnen testen. Ervaringen van anderen leren, dat dit tot 250 meter redelijk goed werkt, maar dat de beloofde 500 meter in de meeste gevallen een utopie is. De intercomfunctie met de passagier werkt over het algemeen wel zonder problemen. Gebruikers geven wel aan, dat de volgorde van pairen in sommige gevallen belangrijk kan zijn om problemen te voorkomen. Voor de bediening is het goed lezen van het manual echt noodzakelijk. De accu is goed voor een uitgebreide dag motorrijden, maar niet te vervangen. Leeg betekent 3 uur aan de oplader.
|